本网讯 毛瑞柯 吴璇 吴桦 摄影报道：2022年第一季度，飞机修理厂螺旋桨维修数量再创新高——突破“60”大关，同比增长达20%，成果喜人。

耀眼成绩的背后，是管理能力的提升和维修水平的精进，更彰显着螺旋桨全体维修人员迎难而上的担当和初心不改的坚守。

作为飞机上动力装置的核心部件之一，螺旋桨的作用无可替代，而螺旋桨的维修质量也是保障飞行安全的关键。但螺旋桨的维修面临诸多难题，同一系列螺旋桨就有多种型号，修理过程也较为复杂，既有表面处理，还有深度修复、测量精度要求，这对机务人员专业素质和工作作风提出了更高的要求。

新学期伊始，西锐螺旋桨、172R/172s螺旋桨同时开修，繁重的修理任务摆在了螺旋桨维修人员面前。怎么高效、优质完成任务成为头等大事。任务就是命令，积极行动起来，用科学的组织、合理的计划，深入优化工作流程，协调航材及时到位，维修机器轰隆隆地运转起来。分解、褪漆、测量、打磨、蚀刻、阳极化，探伤、喷漆和组装，在全体人员孜孜不倦的努力下，西锐螺旋桨的阶段性翻修工作在3月份完美落幕，172R/172S螺旋桨的翻修/修理量更是高达43副，相对于去年30副同比增加43%。

新形势需要新担当，新机遇呼唤新路子，新征程展现新作为。

做专做精做深，掌握核心技术、形成拳头产品，是一个维修企业发展的根本。随着飞机修理厂“十四五“规划的实施，一个专业的螺旋桨维修中心正不断成长成形。依托学院行业优势和工厂维修经验，螺旋桨维修以打造维修品牌、提供优质服务、共赢和谐发展为宗旨，将重点建立全系列HARTZELL螺旋桨修理能力，增加复合材料螺旋桨修理，逐步建立MT、Sensenich、McCauley相关型号修理能力，不断扩大业务范围，提升行业知名度，为全方位服务通航、推动工厂全面高质量发展谱写更壮丽的奋进篇章。