< 本网讯 刘蓉 实习记者廖晨静 摄影报道> 6月29日上午，中国商用飞机有限公司（“大飞机公司”）副总经理吴光辉、商飞公司人力资源部部长燕桦一行4人到我校参观调研，吴光辉副总经理一行在关立欣副校长、飞标处处长何永威、教务处处长李卫东的陪同下到模拟机训练中心体验了模拟飞行，到广汉分院感受了真实的飞行训练环境。此后双方在桂园宾馆二楼会议室就校企合作进行会谈，我校校长郑孝雍，副校长关立欣、吴旭勇，总飞行师徐建明以及院办公室主任罗亚光、飞标处处长何永威、教务处处长李卫东、宣传部部长曾崇林参加会谈。

吴光辉副总经理曾任全国政协委员、是中国首架自主知识产权新型涡扇支线飞机的总设计师，现为大飞机公司副总经理。

关立欣副校长介绍了我校的基本情况：专业设置、飞行训练格局、“以飞为主 综合发展”的发展战略等。他说：我校年飞行训练小时占中国所有的通用航空90%以上，无论从飞行员培训的能力、飞行训练的规模、机队先进程度来讲，都堪称全球最强。

郑孝雍校长代表我校欢迎吴光辉总经理一行到飞行学院考察调研，他说：看中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机我非常高兴。 中国要实现由大国向强国过渡要有显著的标志，比如让中国的大飞机翱翔蓝天。

郑孝雍校长进一步表达了合作意愿：我校作为中国民航人才培养的主力院校，我们一方面向运输航空输送飞行员、空管、机务等民航需要的方方面面的专业技术人才。另一方面我们也愿意围绕大飞机项目在培训教育、模拟机训练、复训等方面探讨合作的空间。如果校企双方的合作项目启动，飞行学院就是大飞机的训练基地。双方可以充分利各自的资源，进行优化整合，联合组成培训实体。飞行学院力争在飞行培训上跟上甚至超前制造业的步伐，促进民航制造业发展。

郑孝雍校长对吴副总一行带来的合作信息表现出很大的兴趣。表示通过校企牵手，我校有能力、有责任、有义务使中国的民航制造业兴旺发达起来。

吴光辉副总经理表示此行的初衷是想与我校建立密切联系，同时也希望“大飞机”的设计专家组能够到我校体验真实飞行，使他们从飞行员的角度获得感性和理性认识，从人机环境、使用规则、营运规则、持续试航等方面去思考“大飞机”的设计。

经过双方的会谈交流，吴光辉副总经理表示双方有很大的潜力开展更深层次的合作，他希望能够首先从工作层面建立联系，进而为双方下一步在“大飞机”的产、学、研、环节的合作打下基础。

中国国产大飞机将型号定名为“C919”，全称为“COMAC919”。“C既是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，前一个9取天长地久之意，后面的19表明该客机的最大载客量为190座。”吴光辉向东方网记者解释命名“C919”的含义。然而有意思的是，目前世界主要的两大客机生产商为Air－bus(空中客车)和Boeing(波音)，其首字母分别为“A”、“B”，此番中国“C”的出现，是否也意味着要在国际大型客机制造业中形成“三足鼎立”呢？对此，吴光辉坦言，这其实也是将型号定名为“C919”的一部分原因，这一巧合也蕴含“三分天下”的“雄心壮志”，寓意着中国商飞志在要与空客和波音一起，在国际大型客机制造业中形成“ABC并立”的格局。

2008年5月11日， 被称为“大飞机公司”的中国商用飞机有限公司在上海隆重揭牌，这标志着建设创新型国家标志性工程的中国大型客机研制项目正式启动，满载几代航空人梦想和国人期待的 “大飞机”将从黄浦江畔飞上蓝天。

2008年5月12日的《人民日报》头版刊登了温家宝总理的专门撰文《让中国的大飞机翱翔蓝天》，文中写道：让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。大飞机研制会带动一批重大领域科技水平提升，将使中国整个客机制造业向更高领域迈进。 （详见新闻链接）

双方在桂园宾馆二楼会议室就校企合作进行会进行会谈

郑孝雍校长向吴光辉副总经理（左）一行赠送我校训练飞机模型

“大飞机”总设计师吴光辉体验飞行训练环境

“大飞机”总设计师吴光辉飞院体验飞行

吴光辉体验飞行训练人机环境

新闻链接《让中国的大飞机翱翔蓝天》