机务工作会，释放强烈改革信号

本网讯雷凌航摄影报道：记者从近日召开的学校2013年度机务工作会获悉，为进一步优化人才队伍结构，提升机务维修保障能力，今年我校将在机务系统内着力推行与飞行小时直接挂钩的经费包干制度。此举预示着一种激励与约束并重的新管理机制将率先在机务系统建立，并有望依托其示范效应推动我校其他领域的改革。

校长郑孝雍重点论述改革的目标与重要性，指出改革是为保证训练时数持续攀升的情况下机务保障的质量与效能，要求学校人事处、财务处等机关职能部门出好政策，给予资金支持，机务系统各单位做好宣传、教育，让各岗位人员达成共识，确保改革顺利启动、平稳实施。

机务处负责同志做学校2012年机务系统工作总结，并对2013年工作要点做出部署。2012年，机务系统共保障全校飞行训练26万4千余小时，起落47万余架次，同比增长7.4%和8.4%，在加强机务作风建设、抓实“五防”工作、创新机务维修模式、深化工程技术管理、推进SMS建设、完善人才培训机制、提高航材管理信息化水平等诸多方面取得较为突出的成绩。其中成功申请并获得局方对学校维修单位委任代表和改装设计委任单位代表的授权批准，实现了国内通用航空领域“零”的突破。2013年，学校机务工作将立足于系统改革和实施科学化管理，通过抓好机务维修与航材管理两大网络平台建设、规划全校统筹的机务人员培训体系、治理安全隐患、深化老龄机型技术攻关等方面的工作，进一步完善运行机制，促进维修系统持续健康发展。

会上，副校长吴旭勇讲话指出，随着遂宁分院的建立和各单位机务管理队伍的调整，今年学校的机务工作迎来继往开来的一年。机务系统改革的重点，就是要通过与飞行小时挂钩的人员经费包干制度，把奖惩分明的利益分配与一线职工、班组的维修保障效能直接关联，通过量化激励手段充分调动职工的积极性，在维修单位之间营造你追我赶的安全文化氛围，提升机务系统整体保障水平。为做好改革的准备工作，一线职工、部门科室、领导干部不仅要明确自身的发展方向，更要集思广益，确保改革方案能够符合实际运行的情况。针对维修过程中的人为差错，吴旭勇对拆解、安装、清洗、试验等维修环节进行了重点强调，要求机务人员实实在在检查到位、安装到位、操作到位。

郑孝雍总结指出，2012年，我校的机务工作基础建设不断加强，机务精神提炼培育，“五防”工作模式逐渐成形；但另一方面，随着训练时数的持续攀升，事业单位体制由于摊子大、职工多，逐渐暴露出“吃大锅饭、端铁饭碗”的短板，要想及时遏止这种局面，必须要有“壮士断腕的决心”，实施大刀阔斧的改革。

“改革是学校发展势在必行的举措，不仅要对蛋糕利益重新切割，打破过去干多干少一个样，干好干坏一个样的格局；更是要通过利益分配，鼓励全校职工把蛋糕做强、做大”，郑孝雍以蛋糕作比，详细论述了改革的重要性和关键点，一是要控制机务系统人员总编制，力争实现职工总数负增长；二是要以量化的形式体现责任与效益挂钩，质量安全与收入挂钩。针对今年机务维修保障工作，郑孝雍要求各单位进一步抓好“五防”，确保安全；根据训练任务重、机型多且老龄化的特点，扎实负好每班每岗职责。

会场

郑孝雍校长对机务系统改革提出要求