本网讯 秦逸 杜雨洲摄影报道：3月24日，学院在行政楼四楼三号会议室召开2022年机务工作会。会议总结学院2021年机务工作，分析当前机务维修保障工作面临的形势，研究部署学院2022年度机务工作，并对机务安全维修和持续保障飞行训练进行交流研讨。

川监局适航维修处处长卿立伟、监察员侯博超，学院院长关立欣，副院长李勇军，各分院、飞机修理厂、机务处及学院相关职能部门负责人参加会议。

卿立伟在会上传达了民航局最新的安全管理工作要求。他指出，学院机务工作要突出“稳”，准确把握安全态势和凝聚人心；要突出“实”，把各项工作和要求抓实抓细，制定相应的措施落实到位，并对措施效果进行监控；要突出“融”，推进党建与业务融合，发挥学院党建优势，以党建引领促安全。

关立欣指出，2021年学院机务工作有特点、有难度、贡献大，为学院飞行训练量再创新高奠定了坚实的安全基础。他强调，在当前民航特殊时期，一要切实把习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神作为学院今后安全工作总遵循，认清做好当前安全工作的极端重要性；二要深刻认识防范“四个风险”尤其是“新老机队共同运行风险”的重要性，注意对新老机队高风险点分析，组织开展培训交流，机关部门做好全院规范性工作；三要深刻认识到作风建设的极端重要性，践行“三个敬畏”，做到“六个起来”，继承和发扬学院机务系统优良作风，坚决杜绝人为不安全事件的发生；四要做好航材保障，要在克服疫情影响下多做预案多方筹措，保证航材供应；五要加强科学研究，总结和提炼各机型维护技术经验，与各二级学院开展联合科研，树好通航维护标杆，增强话语权。

李勇军指出，机务系统要进一步强化民航的“政治属性”，“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”是任何时候都不能放松的原则和要求。要压实风险防控责任，排查隐患基本面，举一反三从系统上去分析查找原因；要切实抓好作风建设，坚持维修人员作风建设常态化；既要着眼于防控好当前的“新老机型运行风险”，也要着眼于“十四五”发展规划。

会上，各分院、飞机修理厂汇报了下一步维修保障工作计划及当前面临的困难，学院机关职能部门就如何协助机务维修保障工作进行了交流讨论。

据悉，2021年学院完成了“十三五”购机计划，199架、8种机型的飞机全部完成接收。当前，学院在训飞机数量334架、机型12种。机务系统完成了新引进机型维修能力建设，共保障飞行训练33.7万小时，同比增长23.8%，创历史新高，一线机务人均保障1140小时，居全国通航首位。