本网讯李忠粮摄影报道：日前，记者从民航局召开的航空汽油生产、供应座谈会上了解到，受高硫组分大量压库引起的车用汽油生产装置面临瘫痪等因素影响，我国通用航空所需航空汽油供应紧张的局势可能持续到年底，当前，航空汽油供应紧张的形势正在成为事关民航通用航空安全和社会稳定的重要问题。

据了解，受航空汽油供应影响，湖北、新疆和黑龙江等地的通用航空企业、飞行员培训机构，已相继出现断油停飞的问题；近期，日消耗航空汽油近30吨的全球最大的民航飞行员培训基地——中国民航飞行学院也将因缺油全面停训。

严峻的供油形势引起了各方高度重视。近期，国务院总理温家宝收悉农业部转呈的农垦集团即将断油停飞的报告后，要求中石油站在确保粮食供应安全的高度，克服困难保障航空汽油供应。尽管中石油兰州石化公司已根据温总理的指示精神迅速行动起来，全力应对由于车用汽油实施国Ⅲ标准后，高硫组分大量压库，造成车用汽油生产装置面临瘫痪，严重阻碍航空汽油组分如期生产的不利局面，但由于企业产品升级工作已全面展开，中石油兰州石化只能在7月底和8月中旬安排2400吨航汽生产计划，以解决国防和农业生产之急。

在此背景下，考虑到我国民航通用航空紧张的航汽供应形势在短期内不能有效缓解，部分通用航空企业已经开始触及航空安全管理“红线”，准备向一些不具备航空汽油生产资质，且尚未通过航油航化审定的私营或小型炼油企业购买可能存在安全隐患的航空汽油，甚至设想以车用97号汽油代替航空汽油。

鉴于当前航空汽油供应正在成为事关通用航空安全和社会稳定的重要问题，民航局于近日在中国民航飞行学院召开航空汽油生产、供应紧急座谈会，强调了用油标准和用油安全，并探讨当前航空汽油生产、供应紧张的破解之道，推进航空汽油供应长效机制建立。

会上，飞行学院副校长张泽龙介绍了学校面临断油停训的严峻形势，提出了解决燃眉之急的相关措施和方法。来自民航局适航司、中航油、中石油兰州石化公司、中石油西北销售公司、航油航化适航审定中心和部分航汽用户代表，围绕解决当前航空汽油生产、供应和建立航空汽油供应长效机制进行了深入探讨，形成了包括从全局的高度和战略的高度重视航空汽油战略储备问题；协调发改委、中石油、中石化和中海油，布局多个企业来生产航空汽油，并加快这一进程；加大计划生产力度，合理配置航空汽油，避免无序抢夺造成资源浪费在内的6大措施。

民航局适航司负责人表示，为维护高校的稳定，确保通用航空安全，民航局将进一步协调中石油股份有限公司为兰州石化生产航空汽油创造条件，解决当前紧急状况，全力保证中国民航飞行学院在8月上旬如期开飞。

据介绍，航空汽油因其用户需求量小，技术标准高，炼制工艺复杂等原因，目前，国内仅中石油兰州石化公司能够生产。今年以来，由于该公司生产的车用汽油实施国Ⅲ标准后，引起高硫组分大量压库，使车用汽油生产装置面临瘫痪，进而阻碍了航空汽油组分如期生产。受此影响，航空汽油出现了供不应求的紧张局势。不过兰化方面表示，目前降“硫”技术攻关已经取得突破性进展，航空汽油供应紧张的局势有望在年底得到解决。