本网讯 李忠粮摄影报道：8月21日，副校长张泽龙在学校企管处慰问干部职工、听取工作汇报时强调，尽管在中央领导和民航局的关心下，前期紧张的供油形势有所缓解，但我们必须以更大的决心、更有力的措施，加快航油保障改革，使之形成长效机制。

座谈会上，学校企管处处长余兴文、副处长邓邦宇介绍了学校航油供应情况和下一步工作安排。在认真听取大家的意见后，张泽龙说，随着学校飞行训练能力的提高，航油需求量越来越大，并日益成为事关学校为中国民航科学发展输送关键人才的大事。探索和构建多渠道的新型航油保障体系，是提高航油供应能力的迫切需要，是学校企管处当前和今后一个时期内的重要工作任务。做好这项工作，将有利于飞行训练、有利于学校稳定、和谐和科学发展、安全发展。

张泽龙说，近年来，学校企管处为保障训练用油做了大量工作。但由于航空汽油生产企业单一等客观原因的存在，油源供应体系仍比较脆弱。今年出现的航油紧俏状态，就是这一矛盾的充分暴露。

他介绍，目前我国生产航空汽油的企业只有兰州石化一家。今年以来，由于兰化产品升级，导致了国内航空汽油供应紧张的状况，暑假前，学校也因此被推到了断油停训的边沿。为确保学校暑假后顺利开飞，郑孝雍校长紧急上书民航局李家祥局长，报告了学校即将因航空汽油供应不足而停训的情况，并恳请李局长协调相关方面予以解决；郑校长的报告引起了民航局党组和李家祥局长的高度重视，李局长在向中共中央政治局常委、李克强副总理和张德江副总理反映了学校断油停训这一紧急情况的同时，要求民航局发展计划司协调相关部委，全力保证我校的飞行训练用油。经过各级共同努力，在中央和民航局领导的关心下，国家发改委于本月早些时候主持召开的航汽生产、供应协调会上，最终在航油资源十分有限的情况下，为学校争取到近400吨宝贵的95号航空汽油。

张泽龙说，尽管在中央和民航局领导的关心下，前期紧张的供油形势有所缓解，但这种应对紧急情况的办法并非权宜之计，因此我们必须以更大的决心、更有力的措施，加快航油保障改革，使之形成长效机制。

张泽龙强调，构建航空汽油保障的长效机制，要从学校飞行训练工作的实际出发，突出重点。在国家还没有对航空汽油生产布局进行结构调整前，航汽的主体来源仍然要依靠国有骨干企业，同时可以联合一些信誉好、技术手段先进、产能规模适当的地方或民营炼油企业，生产航空汽油，并帮助这些企业获取民航航油检测中心认证，逐步形成航汽供应的梯度保障模式，实现可持续发展。

张泽龙说，构建航空汽油供应的长效机制，企管处是责任主体。把这项工作做好，各项政策要跟上。要切实安排好资金，进一步加强规划管理，健全责任制度和监督制度，以推动航空汽油供应长效机制建设目标全面实现。

在学校企管处慰问干部职工期间，副校长张泽龙还就学校广汉卸油站改造工作提出了指导性意见，并实地考察了学校的储油能力。

张副校长在企管处慰问干部职工时听取工作汇报

张副校长实地考察了学校的储油能力