空管教改专家组问计飞院-中国民用航空飞行学院--新闻网

空管教改专家组问计飞院

——力求破解管制人才培养难题的“金钥匙”

本网讯刘蓉摄影报道 近日，民航院校空管专业教学改革专题调研组到中国民航飞行学院调研。听取了这所已有54年办学历史的民航主力院校飞行技术专业和空中交通管理专业建设情况。

中国民航飞行学院是专家组调研所到的唯一一所民航院校。学院直属民航局，是全国唯一一所以培养民航飞行人才为主的全日制普通本科院校，也是我国第一所进行私用、商用和航线运输飞行员一体化训练的飞行员培训机构。建校54年以来以来，共培养了50000余名各类毕业生和留学生，其中飞行员15000余名，占中国民航现有飞行员总数的90%以上，享有 “中国民航飞行员的摇篮”和“中国民航管理干部的黄埔”的美誉”。

夏兴华挂帅空管教改调研

为推进民航院校空管专业教学改革工作，民航局成立了由夏兴华副局长任组长的民航院校空管专业教学改革工作领导小组，调研组成员由民航局人教司、空管局、空管办以及民航院校的相关领导和专家教授组成。中国民航飞行学院空中交通管理学院副院长陈亚青教授为专家组成员。

本次空管教改调研目的是围绕空管人才状况及需求建设，把握空管专业教学存在的主要问题与差距，听取空管单位对下一步空管专业教学改革的意义和建议，考察飞行技术专业的课程设置、培养方案以及师资培养设备建设的思路，学习借鉴其培养模式和发展思路。

10月14日——11月5日，专家组先后赴华北、华东、中南地区空管局和相关单位调研，通过实地调查、问卷、座谈等形式，收集了大量空管一线运行单位的意见和建议。

中国民航飞行学院——一艘难以复制的飞行培训航母

为了借鉴中国民航飞行员成功的培养模式，专家组到享有“中国民航飞行员的摇篮”美誉的中国民航飞行学院取经。

中国民航飞行学院副院长陈布科用“四个一”准确定位这所特色大学：一所全球最大、最强的飞行员培训基地；一所特色鲜明的民航工程技术大学；一个集产、学、研 “三位一体”的、走向世界的航空教育集团；一所具有人民解放军光荣传统的政治大学。

“中国民航飞行学院培养了90%以上民航飞行员，”陈布科介绍说，“学院是中国高等教育改革的大浪淘沙留下的为数不多的特色大学之一。”

陈布科从硬、软实力两个方面论述了学院的不可替代性：学院地跨四川、河南两省五地市，设有4个飞行分院、2个航空站、1个通用航空公司、1个飞机修理厂、1个航空发动机维修培训中心和一个模拟机训练中心，占地16000多亩，拥有新津、广汉、洛阳、绵阳、遂宁5个设施设备完善、可供永久使用的训练机场；有奖状、夏延、运七、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172R等14种机型共216架初、中、高级先进教练机和直升机；有包括波音、空客等全飞行模拟机、固定模拟机和练习器38台，有各型航空发动机400余台以及我国民航高校中唯一的360度全视景塔台指挥系统等。

陈布科说，办学54年来，学院形成了成熟的飞行人才培养模式、专业培养方案结构、培训流程、执照培训体系，贮备了优秀的飞行和理论教师资源，孕育了特有“飞院精神”和“飞院文化”。

风雨兼程54年，学院这艘飞行员培养的“航母”正破浪前行，陈布科满怀深情地说。

拿什么奉献给你，共和国的蓝天

在介绍飞行技术专业成功的专业建设经验时，陈布科介绍了目前制约本专业发展的诸多关口，他说，办学难.，办特色大学更难，办好特色大学的特色专业难上加难。

“作为中国民航的支柱性高校，飞行技术专业是学院的主业和灵魂，”陈布科说，“学院肩负着为共和国民航撑起一片蓝天的使命，所以，我们会迎难而上。”

他用“三位一体”来定义合格的飞行人才：专业水平+职业技能+英语能力。学院采取了学历教育和执照培训相结合、理论教育与飞行训练相结合、养成教育与大学生改飞行专业相结合、飞行员初始培训与过渡训练相结合等方式，努力为民航培养优秀的飞行人才。

陈布科还介绍了学院的“英语工程”开展情况。他表示，飞行学院会不辱使命，牢记对共和国蓝天的期许，对国际民航组织的承诺，培养更多、更好的优秀民航专业人才。

民航院校与空管用人单位的“完美接点”

专家组成员徐肖豪教授在讲话中再次表达调研初衷：破解管制人才培养的各种难题、拓宽民航院校和用人单位之间的沟通渠道。

他希望能从飞行员培养的成熟模式中找到破解难题的“金钥匙”，寻求民航院校和用人单位之间的“完美接点”。

徐肖豪表示，空管专业不能单纯复制飞行技术专业的培养模式，针对目前用人单位反馈的“毕业生见习期长、培养针对性需增强”等建议，民航院校将循序渐进地进行改革。

徐肖豪同时指出：空管专业教育改革不单纯是院校的改革，而是整个空管系统和民航院校联动改革。