本网讯：罗德福摄影报道 3月8日，我校机务与科研部门合作研发的《机载ADS-B系统优化与升级》MDA项目颁证仪式在学校机务处会议室举行。学校副校长吴旭勇，民航西南管理局王坚总工程师，姚广斌处长出席颁证仪式。仪式上，王坚总工程师向吴旭勇副校长颁发了证书，学校机务处领导和科研处代表见证了颁证的全过程。

据了解，我校的ADS-B系统自2006年应用以来，不但为学校创造了巨大的经济和社会效益，而且作为飞行指挥必不可少的重要设备，提升了飞行安全和科学化水平。该终端已成为飞行指挥必不可少的重要设备。但随着使用经验的不断积累和总结，加之由于初始加装时的技术限制，飞机上的综合显示器还不能显示ADS-B信息，飞行机组始终不能监控到空中的交通信息。在使用中的不足之处也日益明显。为此，学校机务处与绵阳分院机务部紧密合作，在没有国外技术支持的情况下，通过对现有零散资料的收集、分析，独立设计出“机载ADS-B系统高度信号源优化与交通信息显示”技术方案，并得到了适航审定部门的MDA批准。

此次对机载ADS-B系统的升级优化改装将实现两个重要作用。首先是实现高度数据的同步性。即如果在同一架飞机上使用多种高度信号源，经不同的系统或设备处理后的高度信息也就存在偏差，在飞机上所显示的高度数据与向地面所报告的高度数据也就不一致，这就会使飞行员与空管人员不能实时、准确地掌握飞机的实际飞行高度，在识别上出现混乱，严重影响对飞行的操作与飞机的管制。通过升级后，这个问题已迎刃而解。

其次是实现TCAS I防撞功能。在我校较高密度的本场飞行训练中，若飞机具有TCAS I防撞功能，可增强飞行员在空中的情景意识，由被动变为主动，并能提前告知地面塔台本飞机处于不安全的空域状况，便于管制人员或其他飞机能相互配合，协调飞机之间的飞行间隔，提高飞机的安全运行环境，并可大大减轻地面管制人员的压力，减少人为差错因素，增加飞机的安全性。

王坚总工程师向吴旭勇副校长颁发证书