本网讯 董艳 郑波 摄影报道：“希望下一阶段遂宁航站改为分院后，为民航飞行员的培训做出更大的贡献”，这是4月12日上午，民航局调研组在我校就恢复遂宁分院专项调研的汇报会上，人事科教司副司长、调研组组长杨胜军提出的殷切期望。

专题汇报会由学校校长郑孝雍主持。副校长陈布科、空管中心、规建处、飞标处、校办公室等部门负责人和遂宁航站党委委员参加会议。

遂宁航站站长卢智文做主题报告。他说，遂宁航站原本为分院建制，1992年因种种原因成立航站，没有自己的机队和人员，主要承担川内分院的转场及驻训保障任务。现在民航发展迅速，学校飞行员的培养能力与飞行员需求矛盾日益凸显，加上其他分院训练量基本饱和，而航站受困于建制，空域、航线、人员、设备等诸多资源无法充分应用；加上新机场尚未立项，坐等搬迁将对学校资源造成巨大的浪费。目前，建设分院软硬件条件均已成熟，恢复遂宁分院迫在眉睫。

学校规划建设处处长任红文介绍了遂宁南坝机场迁建工程进度，就恢复遂宁分院的时间紧迫性作了说明。空管中心主任廖天贵分析了校内各机场空域资源现状、近几年来在深入挖潜上的努力，及川内训练网络布局等，就恢复遂宁分院的必要性进行了补充。

陈副校长总结了近几年来学校对遂宁机场的硬件投入和人才储备，再次强调在当前条件下恢复遂宁分院是投入较少、收益明显的方案，具有很强的可操作性。

郑校长在会上强调：“恢复遂宁分院，是民航事业发展的迫切需要，是扩大学校培训能力的唯一途径，是落实学校‘十二•五’规划的重要举措，是充分利用航站现有资源的最佳选择，是实现搬迁新机场平稳过渡的最佳方式”。他说，学校是民航培训飞行人员的主力院校，随着民航的发展，我们的训练能力远远不能满足市场需求。这些年来，学校挖潜增量也想了很多办法，但现有各分院训练量的增长已遭遇瓶颈，只有寄希望于遂宁、阆中；曾经学校考虑的是在遂宁新机场建立分院，但就目前机场迁建工程来看，至少还需3—5年的时间新机场才能启用，进度严重滞后，我们不能坐等时间流逝，必须顺势而行；学校早已着手恢复遂宁分院相关准备工作，遂宁分院需配备的飞机和人员列入了学校“十二•五”规划，相关技术人员的储备工作也早已启动。

郑校长还简要通报了高性能培训、全英语教学、数字化大队以及飞行员培训综合筛选系统等方面的工作情况。

此后，调研组人员还就恢复遂宁分院的人员编制以及额外投入等情况进行了详细了解，并提出了相应建议。

杨副司长说，飞行学院这些年来一直在为民航飞速发展提供人才支撑，既是世界上规模最大，也是培训质量最高的飞行学院。

杨副司长表示，飞行学院是培训飞行人员的主战场和主渠道，必须做强做大。他要求把恢复遂宁分院的工作当作一项重要的任务来推进，加快遂宁分院恢复进程。

会后，杨副司长一行还视察了遂宁机场飞行训练现场。

恢复遂宁分院专项调研的汇报会会场

杨副司长一行视察了遂宁机场飞行训练指挥现场

民航局调研组与我校领导合影