本网讯 刘蓉摄影报道 元月24日上午10点，南山公务机公司的一架庞巴迪挑战者605在四川冬日难得一见的艳阳中，稳稳地停在中国民航飞行学院（以下简称飞行学院）广汉分院机场。飞行学院校长郑孝雍上前紧紧握住从悬梯走下的南山集团董事长宋作文的手。这次自2011年4月宋作文带队首次造访飞行学院以来，南山集团第四次光顾飞行学院。

2011年，寻求构建多元化产业链的南山集团有了进军航空的梦想。同年4月，宋作文带队问计飞行学院。在此后不到两年时间内，南山集团多次访问飞行学院。而就在这短短时间内，校企的精诚合作演绎了中国民企逐梦航空的“发展传奇”：

据宋作文介绍，南山航空产业版图包括航空教育、公务和运输航空、通用机场、飞机维修，机体材料制造等。

南山公务航空公司于2010年11月开始筹建，2011年8月取得了经营许可证。半年后先后获得CCAR-135部、CCAR-91部、CCAR-145部的运行许可证，顺利通过了公务机运行国际标准(IS-BAO)以及ARGUS标准的双重评定，获得ARGUS铂金级别的认证，成为国际客户首选的运营商之一，实现南山公务航空的国际化；

目前公司已订购8架公务飞机，其中庞巴迪挑战者605、环球快车XRS、湾流G450飞机、湾流G550等五架高端公务飞机已投入运营，并已订购湾流650、波音BBJ型高端公务机，计划到2020年前后公务机机队规模达到20~30架左右。

南山国际飞行有限公司于2012年8月获得民航局CCAR141部认证，目前已到位飞机16架，首批学员已经开飞。

会谈中，宋作文对飞行学院在南山航空发展道路上提供的人才和智力支持表示感谢。提到下一步发展，南山航空发展有限公司总裁萧立元用“人才奇缺”来描述制约公司发展的瓶颈。他希望继续依托飞行学院在人才培养和在通航专业领域内的优势，拓展集团公务和运输航空业务以及通用航空人才培养。

据悉，南山航空发展有限公司招募了一批有航空工作经历的管理人员、飞行人员、机务人员、销售人员和地面保障人员。但与公司下一步组建航空公司，进军飞机制造业、扩大培训规模的商业企划比起来，人才，尤其是高端专业人才仍显匮乏。

郑孝雍表示，凡是有利于中国航空事业发展的事情，飞行学院都愿意予以支持。飞行学院将继续为南山航空提供民航类专业人才支持，并愿意走多元化、开放式办学的道路，与外界合作共赢。

郑孝雍还介绍了飞行学院人才培养和通用航空领域的发展情况。他表示，下一步飞行学院将本着“有特色、入主流、扩能力、上水平” 的发展思路，强化特色，最大限度提升训练能力，努力将学院建成现代化的民航职业机长培训的“主阵地、主渠道、主摇篮”，办学水平再上台阶。

据悉，作为“中国民航飞行员”摇篮的飞行学院除培养了民航90%以上的飞行员和80%以上的机长之外，其下设的9个二级学院的20多个专业涵盖了民航所需的一切人才的专业领域。

飞行学院校长郑孝雍和南山集团董事长宋作文共话校企合作演绎的航空发展传奇

“南山”四顾飞行学院寻求人才和智力支持

校企双方代表合影