中国民航报、中国民航新闻信息网记者杨珍红报道：空中客车A380于法国图卢兹当地时间 14:23（格林威治时间12:23）平稳地降落在法国图卢兹国际机场，整个首飞过程持续 3小时54分钟。A380的首飞，由空中客车飞行部高级副总裁克劳德?勒磊（Claude Lelaie）和副总裁兼首席试飞员亚卡斯?罗赛（Jacaues Rosay）担任机长。其他机组成员包括：试飞部试飞工程副总裁佛南德?阿伦索（Fernando Alonso），飞行试验工程师杰克?乔伊（Jacky Joye）和曼佛莱?伯佛尔（Manfred Birnfeld），试飞工程师吉拉德?迪斯波（Gerard Desbois）。这架飞机由4台遄达900发动机作动力装置。
飞机着陆后，共同担任首飞机长的空中客车飞行部高级副总裁克劳德?勒磊（Claude Lelaie）和副总裁兼首席试飞员亚卡斯?罗赛（Jacaues Rosay）证实：新飞机和发动机的操纵性能与预期相同。
克劳德?勒磊称：“我们刚进行了一次非常成功的首飞，对于飞行过程的每一分钟都非常满意。当然，我们还有很多的事需要做，但是经过这次首飞，我们现在的确感受到这架完美的飞机所具备的巨大的潜力。即使是在地面，正如在初始地面试验时所感受到的，A380像其他的飞机一样易于驾驶。同样，飞机的系统和罗-罗公司的发动机都表现得非常出色。
亚卡斯?罗赛补充说：“在起飞后的头几分钟内，我们感到飞机非常易驾驶，与在模拟器上的飞行感觉是一样的。我们可以确信所有的空中客车飞机的飞行员在驾驶A380时立即会有宾至如归的感觉，它是一名真正的空中客车飞机家族的成员。同时，我们可以感受到驾驶舱的一些新的特点，包括互动性、垂直距离显示和新的界面，使得机组成员的工作变得简单而有效。我要向为这一设计做出贡献的来自客户航空公司的飞行员表示感谢。”
在首飞时，A380飞机的起飞重量是421吨/928300磅，是目前民航客机最大的重量。在飞机在法国西南部地区进行试飞时，6名机组成员验证了飞机接近失速时的最低速度飞行包线。他们还用直接和正常的飞行控制规律试验了飞机的操纵性能，进行了起落架的收放，并在巡航高度进行了襟、缝翼的调定。他们对主客舱和上层客舱的乘坐舒适性进行了初始评估，确认客舱非常安静和平稳。
这次首飞，所有主要目标均已达到，标志着一个有5架A380参加的总计2500飞行小时的严格的飞行试验的开始，其中有一架A380将安装联合发动机公司的GP7200发动机取证。之后，A380飞机会于2006年下半年在新加坡航空公司投入运营。A380所进行的大量严格的地面和飞行试验也为其顺利投入运营做好准备。
在整个的研发阶段，空中客车公司还做了大量的工作，在不需要做明显的基础设施改造的情况下，确保这一全新的双层客机能在现有的起降波音747飞机的跑道上运营。到2010年，会有60个机场做好运营A380飞机的准备。今后，随着客户的增加，可运营A380飞机的机场数量也会增加。
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