本网讯 刘蓉摄影报道 近日，在四川广汉召开的管制员英语等级和技术等级工作会上，公布了目前空管系统管制员英语达标考试任务完成情况：截止2010年11月1日，全系统参测人数5270，通过人数2451，通过率46.5%；须测人数3424，达标人数2029，达标率59.3%。

中国民航飞行学院副院长陈布科、民航局空管部部长苗旋、副部长朱晨辉、七大地区空管局空管部部长、中国民航飞行学院继续教育学院、外国语学院、空中交通管理学院、管制员英语等级测试中心等有关单位的领导出席会议。

会议全面回顾了2010年度制员英语等级测试工作，展望了2011年工作。陈布科副院长、苗旋部长和朱晨辉副部长分别就测试工作提出要求和建设性意见。

2010年——达标冲刺年

原本国际民航组织（ICAO）明确要求2008年3月5日前，所有未满足ICAO四级的人员将不得从事国际航线运行。民航局考虑到中国民航的实际情况，在启动中国民航飞行人员和管制人员英语工程的同时，积极呼吁，争取了3年的过渡期。

“为确保实现我国对国际民航组织的庄重承诺，空管英语等级测试达标进入倒计时冲刺阶段。”民航局空管办主任苏兰根6月25日在中国民航飞行学院调研时指出，并建议通过加大测试频次等方式，使管制员，特别是中、小机场的管制员有更多过级达标的机会。

管制员英语等级测试中心积极响应总局加大考试频次的要求，本年度计划4—10月考试共计49次。自2010年4月17日—2010年10月28日，测试中心共派出考官150余人次，累计完成全国范围内测试任务28次，测试1813人次。

三大层面拉升ICAO达标率

陈布科副院长从中国民航飞行学院英语工程引申谈到如何拉动民航管制员英语等级测试过级率、到标率：近年来，飞行学院对飞行技术专业英语教学全面推广“三位一体”，即“学历+执照+英语能力”的培养规格。这种规格已经受到了民航局以及许多公司的认可和推广。06年起实施的飞行英语教学改革现在也有了初步成效，英语工程也延伸到了各飞行分院。

陈布科指出，英语能力已经成为飞行和空管技能的重要组成部分。要全面提高管制员英语能力，同样应从三个层面——教、学、管理去思考和努力。

关口前移 飞行学生从“被学习”到 “要学习” 据悉，飞行学院为了激发飞行学生学习英语的积极性和主观能动性，近年来采取“关口前移”的办法：即飞行学生在结束理论阶段学习，将下分院学习飞行技术之前，必须参加ICAO英语考试，ICAO三级达标之后，才能下分院学习飞行。

学飞关口的设置，极大地调动了飞行学生理论学习阶段的积极性，飞行学生中逐渐出现了从“被学习”到 “要学习”的可喜转变。

“机长”式责任教学激发教师积极性 在“教”的环节，飞行学院将尝试实行包班教学。飞行学生进校时通过统一的摸底考试，根据考试成绩分为A、B班。教师或者教师团队组合分别承担这些学生的英语教学。两年之后，学生的英语水平增量将作为评价教师或教师团队的最重要标尺。

陈布科形象地把这种模式比喻为“机长模式”——有一个明确的责任人对学生的最终成绩负责。

“学校将奖励业绩优秀的教师和团队组合”，陈布科表示。他建议管制员英语等级达标能从飞行学员英语教学中得到启示，提出抓管理，促机制；抓测试，促建设；抓培训，促水平，全面拉升管制员英语达标率。同时表示，飞行学院将从硬环境、软条件等方面支持管制员英语测试工作。

测试工作的变与不变

苗璇肯定管制员英语等级测试中心和各地区空管局所作的工作，通过了年度工作报告。

苗璇指出，今后的测试要一如既往地坚持标准和公平性——这是不变的。但测试方式要随着需要发生变化。网络化是将来测试工作的趋势。

他希望各方齐心协力做好达标冲刺，争取明年３月５日达到民航局预期的目标。

据悉，2010年11月—2011年3月还将有21次考试。

会上还总结了2010年管制员技术评定，分析了当前技术评定存在的矛盾，修改了《管制员技术等级规定》。

外媒链接：民航资源网

管制员英语等级和技术等级工作会在四川广汉召开

陈布科副院长建议三个层面拉升达标率

苗璇部长对测试工作提出要求