机场属地化好处多多

采访专家：朱代武副教授

职位：中国民航飞行学院空管学院院长

顺应经济发展扭转机场亏损

记者：朱院长，昨日成都双流机场等民航机场移交四川省管理，同时四川省机场集团有限公司挂牌成立。这样的举措到底是出于什么考虑？

朱院长：在良好经济环境带动下，中国民航业也进入了高速发展。十年内新建、改扩建机场近100个，旅客吞吐量平均以每年两位数的速度增长。另外一方面，民航50万人次以下客流量的机场共101个，占民航机场总数的70.6％，其中大多数机场处于亏损状态。要改变我国机场普遍亏损的现状，就必须改变现有的机场管理机制，管理理念，管理模式。

地方经济发展就业机会增多

记者：机场属地化以后会给地方带来什么好处？

朱院长：机场移交地方政府管理，这标志着民航管理体制改革进一步深化。今后政府职能只是依法管理，而机场的运作将市场化，因此机场属地化的实质就是机场市场化。机场市场化后的发展趋势，应该是以航空主业为依托，融合航空物流、国际商贸、零售等于一体、辐射周边区域的空港城的概念，因此这对于地方的创收都是具有积极意义。 同时据考察，机场市场化和经营多元化会给当地提供更多的就业机会。

航空公司规模扩大乘客享实惠

记者：那么机场的属地化对航空公司和我们普通的乘客又有什么影响呢？

朱院长：今后18年，我们每年要建设总面积约36万平方米的旅客航站楼和11万平方米的货运站。北京、上海、广州等机场将需要建设三条或三条以上的跑道，成都等机场需要建设第二条跑道。机场规模的扩大，自然会促进航空公司的机队建设。同时由于机场市场化后，为了留住顾客在服务质量上也会下大力气，因此乘客们也可以享受更优质的服务。